Laivasto, kaupankäynnin valvonta ja kauppiaiden konsulaatti



Laivastot, kaupankäynnin valvonta ja vähittäiskauppiaiden konsulaatti olivat keinoja, joita espanjalainen kruunu takasi kaupallisen monopolin uudessa maailmassaan. Tämä monopoli kattoi sekä tavaravirran että jalometallit.

Tällä tavoin varmistettiin niiden amerikkalaisten omaisuuksien kaupallisen virtauksen taloudellinen hyöty. Tämän valvonnan ansiosta espanjalainen kruunu voisi nopeasti siirtyä Yhdysvaltain alueelle. Yksi tuottavimmista kauppareiteistä perustettiin Uuden Espanjan aluepolitiikalla.

Meksikon hopea ja kulta mahdollistivat Espanjan kaupallisen yhteyden Aasiaan. Näin ollen laivastojärjestelmä, kaupankäynnin valvonta ja kauppiaiden konsulaatti mahdollistivat sellaisten tavaroiden tuonnin kuin silkki, norsunluu, jalokivet, posliini, hienot metsät, mausteet ja muut.

16-18. Luvulla Espanjan kaivokset Meksikossa ja Etelä-Amerikassa tuottivat 80% maailman hopeasta ja 70% kullasta. Kaupan myötä syntynyt rikkaus levisi koko Euroopassa jotka muokkaavat vanhan maailman valtakuntien taloutta ja vahvistivat eurooppalaista ratkaisua Amerikassa.

indeksi

  • 1 Yleinen tausta
    • 1.1 Kaupallinen valvonta
  • 2 Kauppojen, kaupan ja laivastojen konsulaatin toiminta
    • 2.1 Laivasto
    • 2.2 Kaupan valvonta
    • 2.3 Kauppojen konsulaatti
  • 3 Seuraukset
  • 4 Siirtyminen vapaaseen kauppaan
    • 4.1 Halvimmat ulkomaiset tuotteet
  • 5 Kiinnostavat artikkelit
  • 6 Viitteet

Yleinen tausta

Amerikan kolonisaatio johtui lähinnä halusta löytää kulta ja hopea. Näitä metalleja käytettiin kolikoiden valmistukseen. Toisaalta Espanjalla ei ollut riittävästi omaa teollisuuttaan tyydyttääkseen sisäistä kysyntäänsä.

Siksi minun piti ostaa monia valmistettuja tuotteita muista Euroopan valtakunnista. Näin ollen Espanjan uudet maailmat olivat avainasemassa taloutensa ylläpitämisessä.

Kaupallinen valvonta

Sitten Espanjan kruunu perusti kaupallisen valvonnan kilpailun välttämiseksi yrityksessä. Näiden tarkastusten mukaan Amerikan asukkaat voivat käydä kauppaa vain espanjalaisten kauppalaivojen kanssa.

Lisäksi hän toteutti kauppiaiden konsulaatteja. Ensimmäinen niistä oli Uuden Espanjan pääkaupungissa. Tämän seurauksena Crownin kaupallinen monopoli tuli erittäin kannattavaksi.

Kulta- ja hopeavirta Amerikan ja Espanjan välillä herätti kuitenkin merirosvojen, korsairien ja buccaneerien ahneutta. Espanjan alukset alkoivat hyökätä ja jotkut lastit kadotettiin. Tämän seurauksena Espanja alkoi käyttää sota-alusten suojaamia laivastoja.

Laivastot tekivät yhden tai kaksi matkaa vuodessa. Tämä käytäntö, kuten kaupallinen valvonta ja konsulit, säilytettiin Amerikan siirtomaa-ajan suuressa osassa.

Kauppojen, kaupan ja laivastojen konsulaatin toiminta

laivastot

Kuorma-alustensa suojelemiseksi Espanja lähetti useita kuninkaallisia sotalaivoja Karibialle; alukset saattoivat aarteen alukset kotiin. Kauppalaivojen ja sota-alusten konjakkoa kutsuttiin aarrekannaksi, joka lähetti kuljetuksia säännöllisesti vuodessa.

Myös alukset alkoivat kehittyä: galleoni kehitettiin vakioalukseksi aarrekannassa. Tämä oli suuri alus, joka pystyi kuljettamaan suuria määriä tavaraa ja aseita.

Lisäksi sisällytettiin pienemmät alukset, joita käytetään laivaston alusten väliseen viestintään. Tarjonta-alukset olivat myös yhteisiä laivaston mukana elintarvikkeiden kuljettamiseen.

Aarrekannan järjestelmä toimi säännöllisesti jo 1560-luvulla, ja sillä oli kaksi laivastoa: Tierra Firme ja Nueva España. Ensimmäinen teki reitin Etelä-Amerikkaan ja toinen Meksikoon.

1560-luvun puolivälissä kolmas laivasto nimeltä Galeones de Manila alkoi navigoida Filippiinien Espanjan siirtokunnan ja New Spainin länsirannikolla sijaitsevan Acapulcon välillä.

Kaupan valvonta

Kuudennentoista vuosisadan aikana Espanjassa ja sen pesäkkeissä oli hopeaa "kaupallinen viljely". Koko siirtymäkauden aikana se oli tärkein vienti Eurooppaan.

Viceroyaliteetin sisällä hopea oli interprovincial-kaupankäynnin stimuloija. Zacatecasin, Taxcon ja Guanajuaton kaltaiset kaivoskeskukset kukoistivat tänä aikana.

Jotta säilytettäisiin hopeanvienti tiukasti, vain Veracruz, Cartagena ja Portobello voisivat käydä kauppaa suoraan Espanjan kanssa. Espanjassa vain Sevillalla oli monopoli kauppaan.

Tämä teki vaikutusvaltaisesta liiketoimintaluokasta kukoistavan yhteyksien avulla siirtomaiden kaupallisissa satamissa.

Kauppojen konsulaatti

Tällä nimellä se oli tunnettu Sevillassa alun perin perustetulle kauppiaskildalle 1543. Konsulaatilla oli monopolioikeuksia Amerikkaan lähetetyille tavaroille. Sillä oli säännöllinen laivasto, jota kutsuttiin Länsi-Intian laivastoksi ja joka käsitteli suurelta osin tämän kaupan tuottamaa rahaa..

Samoin kauppiasyrittäjien konsulaatti perustettiin Méxicossa vuonna 1594. Sitä hallitsi niemimaan tukkukauppiaat, jotka käyvät kauppaa pitkän matkan. He osallistuivat paikalliseen vähittäiskauppaan ja investoivat myös kaupunkien kiinteistöihin.

1800-luvulla, kun Uuden Espanjan talous kasvoi, konsulaatit perustettiin Veracruzin ja Guadalajaran satamaan. Nämä kauppiaiden konsulaatit valtuutettiin myös tuomioistuimiksi kuulemaan sopimuksia, konkurssi-, merenkulku-, vakuutus- ja muita liiketoimintaa koskevia riita-asioita.

vaikutus

Riski ja epävarmuus olivat Espanjan ja Uuden Espanjan välisen transatlanttisen kaupan hallitseva ominaisuus. Kauppiaat altistivat arvokkaat lastensa hurrikaanien ja muiden epäsuotuisien sääolosuhteiden uhalle. Lisäksi merirosvot ja korsairit hyökkäsivät haavoittuvia aluksia.

Ehkä yksi suurimmista riskeistä oli huono viestintä ja transatlanttista kauppaa kuvaavat suuret viivästykset. Kilpailu ja niiden ostajien makujen muutokset olivat myös uhka.

Liikennevirtaa säätelivät laivastojärjestelmä, kaupan valvonta ja kauppiaiden konsulaatti. Tämä hyödytti rikkaimpia ja tehokkaimpia kauppiaita, erityisesti Sevillassa ja Mexico Cityssä sijaitsevia kauppiaita, jotka tekivät keinotekoisesti ylellisyystavaroiden puutteen..

Näin he saavuttivat tavaroiden hintojen nousun. Manipuloimalla tarjousta Espanjan ja Meksikon kauppiaat saivat monopoli-voittoja kaupallisissa yrityksissään.

Siirtyminen vapaaseen kauppaan

Laivastojen järjestelmä, kaupankäynnin valvonta ja kauppiaiden konsulaatti saavuttivat suurimman loistonsa 1600-luvun viimeisellä vuosikymmenellä..

Sitten järjestelmä alkoi laskea Espanjan sotien vuoksi Englannia, Hollannia ja Ranskaa vastaan ​​suurelta osin 1700-luvulla. Treasure-laivastot olivat tärkeitä tavoitteita vihollisilleen.

Useat olosuhteet vaikeuttivat kaupallisen virtauksen ylläpitämistä. Toisaalta sodat olivat aiheuttaneet valtavia taloudellisia jännitteitä. Toisaalta tavaroita oli pulassa.

Sitten kruunu alkoi lainata enemmän ja enemmän. Samanaikaisesti siirtomaakaivosten suorituskyky heikkeni ja hyökkäys aluksiin lisääntyi.

Espanjassa kansakunta alkoi laskea sekä teollisuutta että laivanrakennusta. 1700-luvun puolivälissä vain yksi kolmasosa sen aluksista rakennettiin sen alueille. Lisäksi laivaston keskimääräinen lukumäärä laski 25: een.

Halvimmat ulkomaiset tuotteet

1700 jälkeen ulkomaiset kauppiaat tarjosivat parempia hintoja. Näin ollen Espanjan imperiumin tavaroiden kysyntä laski ja Espanjan kaupallinen monopoli heikkeni. Treasure-laivastojärjestelmä lopetti tehtävänsä vuonna 1778.

Samana vuonna Espanjan valtakunta julisti vapaakaupan kaikissa amerikkalaisissa siirtomaissaan. Tällä tavoin suljettiin laivaston järjestelmä, kaupankäynnin valvonta ja kauppiaiden konsulaatti.

Kiinnostavat artikkelit

Uuden Espanjan hopeasiirrot kansainvälisessä pörssissä.

Uudet Espanjan yhtiöt ja oikeuskäytännöt.

Filippiinit ja kauppa Kiinan kanssa.

Sisäisten kaupallisten verkkojen kehittäminen Uudessa Espanjassa.

viittaukset

  1. NPS. (s / f). Espanjan Treasure Fleet System. Otettu nps.govista.
  2. Gettysburgin korkeakoulu. (s / f). Kolonialistisen Meksikon talous. Otettu gettysburg.edusta.
  3. Latinalaisen Amerikan historian ja kulttuurin tietosanakirja. (s / f). Konsulaatti. Otettu encyclopedia.comista.
  4. Baskes, J. (2005). Riskialtiset yritykset: Meksikon siirtomaa-kauppajärjestelmän uudelleenkäsittely, siirtomaa Latinalaisen Amerikan katsaus, Vol. 14, No. 1, pp. 27-54.
  5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Meksikon historia Meksiko: PEARSON koulutus.