Jokikuljetusten historia, ominaisuudet, edut ja haitat

jokikuljetukset se on liikennemuoto, jota käytetään lastin ja matkustajien siirtämiseen pääasiassa sisävesiväylien, kuten jokien ja luonnonjärvien, kautta sekä keinotekoisten kanavien ja säiliöiden kautta. Siirto voi olla kansallinen tai kansainvälinen.

Tämä liikennemuoto on tullut suotuisimmaksi välineeksi kestävän kehityksen strategisessa kehyksessä. Vuosien ajan se on ollut sekä julkisen että yksityisen sektorin edun mukaista. Maailman tärkeimmistä joista, joissa jokikuljetukset ovat tärkeitä, on Mississippi, Yhdysvalloissa, jonka pituus on 6270 km..

Se korostaa myös Amazonin jokea Etelä-Amerikassa, joka kulkee 7020 kilometriä pitkällä Perulla, Kolumbialla ja Brasilialla, kunnes se tyhjenee Atlantin valtamerelle. Toinen joki, jolla on suuri merkitys, on Niilin alue Afrikassa, joka kulkee Ugandan, Sudanin ja Egyptin läpi 6671 kilometriä ja joka tyhjentää Välimeren alueelle.

Tonavan pituus on Euroopassa 2888 km, ja se ylittää 10 Euroopan maata Saksasta aina Mustanmeren saavuttamiseksi Romanian rannikolla..

Lisäksi siinä korostetaan myös Blue Riveria Aasiassa, joka on 6380 km pitkä ja joka ylittää Kiinan, Tiibetistä Itä-Kiinan meren ulottuville.

indeksi

• 1 Historia
• 2 Ominaisuudet
  • 2.1 Kaupallinen jokiliikenne
  • 2.2 Jokien navigointiverkot
• 3 Edut
• 4 Haitat
  • 4.1 Jokiretkien tuhoaminen
  • 4.2 Elinympäristön muuttaminen
  • 4.3 Mahdolliset roiskeet
  • 4.4 Kausittainen käyttö
• 5 Mitä menetetään, kun joki sovitetaan aluksiin?
• 6 Viitteet

historia

Antiikin jälkeen ihmiset ovat käyttäneet jokia matkustamaan ja vaihtamaan tavaroita. Fluviaalinen liikenne ilmestyi neoliittiseen, miksi sitä on pidetty maailman ensimmäisinä kuljetusvälineinä.

Samoin soutuveneitä ja purjeveneitä käytettiin tuhansia vuosia ennen kristillistä aikakautta Mesopotamiassa, Egyptissä ja Kiinassa.

Kaupallinen virtaus lisääntyi jo 12-luvulta aina 14. vuosisadalle joen reiteillä käyttämällä aluksia, joiden kapasiteetti oli 10–20 tonnia. Tämä oli mahdollista, koska Euroopan eri joet sijaitsevat keskiaikaisia ​​kaupunkeja ja kaupan kehitystä.

1600-luvulla navigointia parannettiin merkittävästi lukkojen rakentamisella fluvialle. 1800-luvun alkupuolella höyrykoneiden käyttö laivoilla oli tärkeä rooli jokiliikenteen kehittämisessä ja kustannusten alentamisessa.

piirteet

Fluvial-reitit voidaan luokitella kansainvälisiin, alueiden välisiin ja paikallisiin:

- Kansainväliset reitit ovat niitä, joita eri maat käyttävät ulkomaankaupassa. Esimerkkejä näistä reiteistä ovat Nigerin, Tonavan ja Paraguayn joet.

- Alueiden väliset reitit tarjoavat tuotteiden kuljetuksen saman maan tärkeimpien alueiden välillä. Esimerkkejä näistä reiteistä ovat Volgan joet Venäjällä ja Mississippi Pohjois-Amerikassa.

- Paikalliset reitit ovat niitä, joita käytetään linkkien luomiseen saman alueen sisällä tai alueiden sisäisiä linkkejä.

Jokisataman pääasiallinen ominaisuus on tuotteiden kuljettaminen suurina määrinä ja hitaalla liikkeellä.

Kaupallinen jokikuljetus

Se perustuu seuraaviin seikkoihin:

-Tärkeä satama on joen suulla tai sen lähellä.

-Kilpailukustannukset tiettyjen tuotteiden kuljetuksessa käyttäen indikaattorina tonnia kilometriä kohti.

-Läsnäolo hyvien maatalous- ja teollisuusalueiden joen varrella.

-Asianmukaiset yhteydet maaliikennemuotoon (maantie- ja rautatieliikenne) tai meriliikenteeseen, mikä mahdollistaa multimodaalisen kuljetuksen. Tätä varten luodaan joen varrella pitkin sisäkuorma-päätelaitteita sekä keskuksia kuorman siirtämiseksi yhdestä väliaineesta toiseen..

Jokien navigointiverkot

Maailmassa voimme erottaa neljä joen navigointiverkkoa, jotka vastaavat neljää suurta teollisuusaluetta planeetallamme. Nämä verkot ovat seuraavat:

- Luoteis-Eurooppa (Seineestä Rhôneen ja Elbeen).

- Iso-Britannia.

- Venäjän tasanko.

- American Northeast (St. Lawrencen kanava, Suuret järvet ja Erie Mississippi-Missouriin).

hyöty

Jokikuljetuksilla on monia logistiikkaan, turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyviä ominaisuuksia verrattuna muihin kuljetustyyppeihin, mikä säilyttää asemansa edullisimpien nykyaikaisen kuljetusvälineen joukossa..

Jotkut merkittävimmistä eduista ovat seuraavat:

- Sen kustannukset ovat erittäin kilpailukykyisiä, koska ne ovat tehokkaita kuljetusvälineitä: pienempien kanavien kautta kulkeva yksinkertaisella joen proomulla kuljetetaan 250–300 tonnia rahtia, mikä vastaa noin 10 tai 12 kuorma-autoa tai 5 tai 6 rautatieautoa.

- Fluviaalinen kuljetus on vähemmän saastuttava kuljetusmuoto, kun jokin kuljetusvälineistä on yksi CO2-päästötasoista alhaisempi. On katsottu, että tavaroiden kuljettaminen jokien kautta on ympäristöä kunnioittava liikennemuoto.

- Ottaen ainoan kuljetusvälineen, joka ei ole ahtautunut, ensimmäinen asia, joka on taattu, on korkea toimitusvarmuus.

- Sen onnettomuuksien määrä on alhainen ja ympäristövaikutukset johtuvat melun tai kaasujen päästöistä pääasiassa maaliikenteeseen verrattuna..

- Se mahdollistaa huomattavan energiansäästön, koska hevosvoimaa (HP) käyttää vain 150 kg kuorma-autossa, 500 kg junassa ja 4000 kg joen veneessä.

- Rautatie- ja maantieverkot vaativat jatkuvaa modernisointia ja ylläpitoa. navigoitavat järvet ja joet vaativat kuitenkin paljon vähemmän investointeja ja ovat hyödyllisempiä, kun ne yhdistetään maanpäällisiin tai meriliikenneyhteyksiin.

haitat

Jokiradan tuhoaminen

Vaikka jokiliikenne on suhteellisen puhdas menetelmä tuotteiden siirtämiseksi, joet on parannettava, jotta ne voidaan purjehtia merenkulkuun, ruoppaamiseen ja kanavointiin - usein luonnollisten jokien kurssien tuhoamiseen, mikä aiheuttaa kielteisiä vaikutuksia ihmisiin..

Maailman 230 suurimmasta joesta katsotaan, että noin 60 prosenttia on kohtalaisesti tai vakavasti "leikattu". Nämä leikkaukset tehdään yleisesti jokiliikenteen parantamiseksi.

Elinympäristön muutos

Jokiliikenteen infrastruktuurihankkeet muuttavat joen ja sen elinympäristön luonnollista toimintaa fyysisten muutosten, kuten vesipumppauksen, soran ja hiekan uuttamisen, kanavoinnin ja ruoppauksen, vuoksi. Tämä tuottaa syviä, yhtenäisiä ja suoria vesiväyliä, jotka leikkaavat joen osittain luonnollisesta tasangostaan.

Alusten toiminta luo aaltoja, jotka häiritsevät muita veden edunsaajia. Aallot vaikuttavat suoraan nuoriin kaloihin, koska niiden uimakapasiteetti on alhainen. Liikenteen korkea intensiteetti johtaa eläinten monimuotoisuuden vähenemiseen joen rannikolla.

Mahdolliset roiskeet

Alusten lopulliset roiskeet ja törmäykset voivat saastuttaa ja vahingoittaa vesieliöitä. Tämä tahaton saastuminen voi olla öljy ja muissa tapauksissa vaaralliset aineet.

Kausittainen käyttö

Monissa maissa tämä liikennemuoto toimii kausiluonteisesti, kun vesiympäristö tarjoaa tyydyttävät edellytykset purjehduskelpoisuudelle.

Mitä menetetään, kun joki sovitetaan aluksiin?

Jokikuljetukset eivät ole todella kestäviä, jos jokien ekosysteemeihin tarjoamat tuntuvat palvelut jätetään huomiotta. Osa palveluista, jotka menetetään, kun yritetään mukauttaa jokia veneisiin (sen sijaan, että veneet mukautettaisiin joen), ovat:

- Veden varastointi ja säilytys kotitalous-, maatalous- ja teollisuuskäyttöön.

- Kalastuksesta saatavien elintarvikkeiden toimittaminen.

- Tulvien torjunta.

- Pohjaveden lataus.

viittaukset

1. Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia, 3. painos (1970-1979). Jokikuljetukset. (n.d.) Otettu: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Jokikuljetukset ja Afrikan muuttaminen. Edition 43, satamansuunnittelu, suunnittelu ja rakentaminen. Otettu: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Infrastruktuuriin liittyvät ongelmat: joen navigointijärjestelmät. Jokikuljetukset: Puhdas vaihtoehto tai vesistöjen tuhoaminen? WWF Global. Otettu: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Fluvial Transportin ominaisuudet. Otettu: rm-forwarding.com.
5. Raportit (2009). Fluviaaliliikenteen historia. Argentiinan tapaaminen fluvialliikenteessä. Otettu osoitteesta transportefluvial.com.