30 tärkeintä Leonardo da Vinci-keksintöä

Leonardo da Vincin keksintöjä he vaikuttavat edelleen maailmaan tähän päivään asti. Helikopteri, laskuvarjo tai poikkipalkki ovat joitakin niistä monista, joita jatketaan.

Leonardo da Vinci on yksi historian tuottavimmista keksijöistä, keksiä keksintöjä ja innovaatioita monilla eri aloilla.

Riippumatta siitä, suunnitellako sota-aseita, lentokoneita, vesijärjestelmiä tai työvälineitä, keksijä (kuten taiteilija) ei koskaan pelännyt katsoa perinteistä ajattelua. 

30 kuuluisaa Leonardo da Vinci-keksintöä

1- Helikopteri (Helix)

Vaikka ensimmäistä todellista helikopteria ei rakennettu vasta 1940-luvulle, uskotaan, että 1500-luvun lopun Leonardo da Vinci -mallit olivat nykyaikaisen lentokoneen edeltäjä.

Kuten monet da Vincin ideat, hän ei koskaan rakentanut sitä, mutta hänen muistiinpanonsa ja piirustuksensa osoittivat, miten laite toimisi.

2 - Anemometri

Historioitsijat väittävät, että Leonardo da Vinci on kiehtonut lentoa, joka innoitti häntä innovoimaan tuulimittaria, joka on väline tuulen nopeuden mittaamiseksi.

Hänen toivonsa oli, että ajan myötä laitetta voitaisiin käyttää antamaan ihmisille katse tuulen suuntaan ennen lentämistä.

Vaikka da Vinci ei itse keksinyt laitetta, hän teki muutoksia olemassa olevaan muotoiluun, jonka Leon Battista oli laatinut vuonna 1450 (da Vinci -suunnittelu oli luultavasti 1483–1486), joten tuulen voimaa olisi helpompi mitata.

Da Vinci teki anemometrin luonnostensa ohella seuraavat huomautukset: "Mittaamaan tunnissa kulkevan matkan tuulen voimalla täällä kellonaika tarvitaan ajan näyttämiseen".

3 Lentävä kone

Leonardo da Vinci -ohjelman monista tutkimusalueista tämän renessanssin miehen suosikki alue oli ilmailu. Da Vinci tuntui todella innoissaan mahdollisuudesta, että ihmiset nousevat taivaan läpi, kuten lintuja.

Yksi da Vincin tunnetuimmista keksinnöistä, lentävä kone (joka tunnetaan myös nimellä "ornitopteri"), näyttää mieluiten havainnointi- ja mielikuvitusvoimansa sekä hänen innostuksensa lennon mahdollisuudesta.

Tämän keksinnön muotoilu on selvästi innoittamana siivekkäiden eläinten lentämisestä, jonka da Vinci toivoi toistavan. Itse asiassa hän toteaa muistiinpanoissaan, että inspiraation lähteinä ovat lepakot, komeetat ja linnut.

Ehkä batin inspiraatio loistaa eniten, koska laitteen kahdella siivellä on vihjeitä, jotka liittyvät yleisesti siivekäs olento. Leonardo Da Vinci: n lentokoneella oli siipien pituus, joka ylitti 33 jalkaa, ja kehyksen tulisi olla mänty, joka on päällystetty raaka silkillä, jotta saadaan kevyt mutta kestävä kalvo..

4- Laskuvarjot

Vaikka ensimmäisen käytännön laskuvarjongin keksiminen myönnetään yleensä Sebastien Lenormandille vuonna 1783, Leonardo da Vinci loi itse asiassa ajatuksen laskuvarjoista satoja vuosia aikaisemmin.

Da Vinci esitti keksinnön kuvauksen tällä kuvauksella: "Jos miehellä on teltta, joka on valmistettu pellavasta, jonka aukot ovat kaikki kytkettynä, ja se on kaksitoista (noin 23 jalkaa) leveä ja kaksitoista tuumaa syvä, hän voi heittää itsensä mitään suurta korkeutta kärsimättä vahinkoa ".

Ehkä erottuvin näkökohta da Vinciin laskuvarjojen suunnittelussa oli se, että katos oli pikemminkin kolmion muotoinen kuin pyöristetty, mikä johti siihen, että monet ihmettelivät, olisiko sillä todella riittävästi ilmatiivistystä kellumaan. Ja koska da Vincin laskuvarjo oli täytettävä puukehyksen peittämällä liinavaatteella, laitteen painoa pidettiin myös ongelmana.

5- Sota-kone tai 33-aseinen laasti

Ajan aseiden ongelmana oli, että he saivat paljon aikaa ladata. Vinciin ratkaisu tähän ongelmaan oli rakentaa useita aseita, jotka voidaan ladata ja polttaa samanaikaisesti.

Aseet jaettiin kolmeen riviin, joissa kussakin oli 11 pistoolia, jotka yhdistettiin yhteen pyörivään alustaan. Lavan puolella oli suuria pyöriä.

Ajatuksena oli, että vaikka joukko tykkejä ammuttiin, toinen joukko jäähtyy ja kolmas sarja voitaisiin ladata. Tämä järjestelmä salli sotilaiden tulipalon toistuvasti keskeytyksettä.

6- Panssaroitu ajoneuvo

Leonardo da Vinciin keksimät panssaroidut ajoneuvot pystyivät liikkumaan missä tahansa suunnassa ja varustettiin suurella määrällä aseita.

Da Vinci tunnetuin sotakone, panssaroitu auto, oli suunniteltu pelottamaan ja hajottamaan vastakkaista armeijaa. Tässä ajoneuvossa oli joukko kevyitä aseita, jotka oli järjestetty pyöreälle alustalle, jonka pyörät mahdollistivat 360 asteen.

Alusta peitti suuri suojapeite (hyvin samanlainen kuin kilpikonnan kuori), joka oli vahvistettu metallilevyillä, jotka oli kallistettava vihollisen tulipalon helpottamiseksi. Sen yläosassa oli näkötorni, joka koordinoi aseiden ampumista ja ajoneuvon suuntaa.

7 - Giant crossbow

Yksi asia, jonka Leonardo da Vinci olisi voinut ymmärtää paremmin kuin mikään hänen aikalaisensa, oli sodan aseiden psykologiset vaikutukset. Da Vinci tiesi, että pelko siitä, että aseet voisivat aiheuttaa vihollisia, oli yhtä tärkeää (jos ei enemmän) kuin vahinko, jonka he voisivat todella aiheuttaa..

Tämä oli tärkein ajatus monien da Vinci-sodan keksinnöistä sen jättiläismerkkinä. Suunniteltu puhtaaksi pelotteluksi, mitaten mitat 42 bracciaa (tai 27 metriä). Laitteessa olisi kuusi pyörää (kolme kummallakin puolella) liikkuvuutta varten, ja kaari itse olisi valmistettu hienosta puusta joustavuuden vuoksi.  

Jättiläisen ristikärjen keksiminen on loistava esimerkki siitä, miten da Vincin kuvitukset toivat todella hänen ajatuksensa elämään. Kuviensa avulla idea, joka on kuitenkin epätodennäköinen, tulee realistiseksi ja uskottavaksi.

8- Triple-barrel-laasti

Sotilasinsinöörinä yksi Leonardo da Vincin keskeisistä uskomuksista oli se, että liikkuvuus oli ratkaisevan tärkeää taistelukentällä. Tämä ajatus näkyy monissa hänen sodan keksinnöissään.

Da Vinci -ajan aikana tykkejä käytettiin yleensä kotona kiinteissä paikoissa eikä taistelukentällä. Da Vinci suunnitteli kolminkertaisen tynnyrirakenteensa ratkaistakseen nämä kaksi ongelmaa, joka oli nopea ja kevyt ase, joka saattoi tehdä paljon vahinkoa taistelukentällä.

Toisin kuin tykki, da Vinci-tykki salli sotilaiden kuljettaa kolme laukausta kerrallaan. Kevyempi paino ja suuremmat pyörät mahdollistivat aseiden kuljetuksen eri alueille taistelun aikana.

9- Katso

Alustavan sekaannuksen välttämiseksi Leonardo da Vinci ei keksinyt kelloa. Mitä hän teki, oli suunnitella tarkempi katselu. Vaikka kellot, jotka osoittivat tunteja ja minuutteja, olivat tulleet yhä tarkemmiksi da Vinci -ajalla (15. vuosisadalla), he eivät tehneet suurta harppausta, ennen kuin heiluri liittyi noin 200 vuotta myöhemmin. Mutta da Vinci on todella suunniteltu tarkempaan katseluun.

Leonardon kellolla oli kaksi erillistä mekanismia: yksi minuuteille ja yksi tunneille. Kukin niistä koostui yksityiskohtaisesti yhdistetyistä painoista, taiteista ja valjaista. Kellossa on myös kello kuun vaiheiden seurantaan.

10 - The Colossus

Ehkä mielenkiintoisempi kuin kunnianhimoinen ja innovatiivinen Leonardo da Vinci -kolonuksen keksiminen on loistava tarina hänen pyrkimyksistään tuoda se elämään. Vuonna 1482 Milanon herttua tilasi da Vinci rakentaa maailman suurin hevospatsaan. Leonardo da Vinci ei koskaan pelännyt haasteita, joten hän suunnitteli 24-jalkaisen pronssipatsas ja meni sitten töihin, joissa valmistettiin savimalli.

Seuraava askel oli kattaa malli pronssissa, mikä ei ollut helppo tehtävä. Patsaan koon vuoksi vaadittiin 80 tonnia pronssia, joka oli levitettävä tasaisesti tai patsas olisi epävakaa.

Tätä varten da Vinci käytti kokemuksiaan tykkien suunnittelusta keksimään uuden tekniikan muottien valmistamiseksi. Hänellä oli myös keksiä innovatiivinen uuni saavuttaakseen lämpötilan, joka tarvitaan tällaisen suuren määrän pronssia.

11 - Ihanteellinen kaupunki

Ehkä kukaan ei puhu Leonardo da Vincin keksintöjen eeppisestä kunnianhimoisuudesta ja laajuudesta kuin hänen ihanteellinen kaupunki. Tämä keksintö keskittyy paitsi yhteen alueeseen, mutta yhdistää da Vincin kykyjä taiteilijana, arkkitehtina, insinöörinä ja keksijänä koko kaupungin luomiseksi. Täydellinen idea da Vinci -kaupungista syntyi sen jälkeen, kun rutto tuhosi Milanon ja tappoi lähes kolmanneksen väestöstä.

Leonardo halusi suunnitella yhdistyneemmän kaupungin, jossa oli enemmän viestintää, palveluita ja sanitaatiota, jotta tällaisten sairauksien leviäminen estettäisiin. Hänen ihanteellinen kaupunki integroi joukon kytkettyjä kanavia, joita käytettäisiin kaupallisiin tarkoituksiin ja viemärijärjestelmään.

Kaupungilla olisi alemmat ja ylemmät alueet, alempi olisi kauppiaiden ja matkailijoiden kanavia, ja yläosa olisi teitä "herrasmiehille". Tiet oli suunniteltu leveiksi, todennäköisesti Milanon kapeille kaduille, joissa ihmiset olivat juuttuneet ja jotka ovat tukeneet taudin leviämistä. Valitettavasti hänen ihanteellinen kaupunki ei koskaan onnistunut.

12 - Robottivarsi tai robottiritari

Innovatiivisella suunnittelumallillaan Leonardo da Vinciillä oli monia ideoita, joissa käytettiin hihnapyörät, painot ja vaihteet. Nämä kolme komponenttia olivat varmasti ratkaisevia monille hänen automatisoiduille keksinnöilleen, mukaan lukien hänen kellon versiot, ilmastointi ja hydraulinen saha.

Da Vinci sisällytti nämä mekanismit myös autoteollisuuteen, jota monet pitävät ensimmäistä robottia. Mutta da Vinci käytti kappaletta toisen robotin luomiseksi. Vaikka täydellistä piirustusta da Vinci -robottiyrityksestä ei ole koskaan palautettu, hänen muistikirjoihinsa on löydetty sirpaleita, jotka kuvaavat ritarin eri puolia..

Milano-kilpailuun suunnitellun kilpailun (jonka herra oli asettanut Leonardon valvonnasta) suunnittelussa Robotti Knight koostui herrasmiehen puvusta, joka oli täynnä hammaspyöriä ja pyöriä, jotka oli liitetty monipuoliseen hihna- ja kaapelijärjestelmään.

Näiden mekanismien avulla da Vinci -robotti kykeni itsenäiseen liikkeeseen: istui ylös, nousi ylös, liikutteli päänsä ja nosti visiirinsä. Useiden eri da Vinci -piirustusten avulla robotiikka Mark Rosheim rakensi vuonna 2002 robottiritarin prototyypin, joka pystyi kävelemään.

Rosheim havaitsi, miten Leonardo oli suunnitellut robottiratsastajan helposti rakentettavaksi ilman yhtä tarpeetonta osaa. Rosheim käytti myös da Vinci -malleja inspiraationa NASA: lle kehitetyille robotille.

13 - Itsekulkeva kärry

Ennen moottoriajoneuvojen olemassaoloa Leonardo da Vinci suunnitteli itseliikkuvan auton, joka kykenee liikkumaan ilman työntöä. Historioitsijat päättelivät myöhemmin, että da Vinci on suunnitellut auton erityisesti teatterikäyttöön.

Autoa ajettiin kierrejousilla, ja se tarjosi myös ohjaus- ja jarruominaisuuksia. Kun jarru vapautui, auto ajettiin eteenpäin, ja ohjaus oli ohjelmoitavissa menemään joko suoraan tai ennalta asetetuilla kulmilla.

14 - Sukellusvarusteet

Työskennellessään Venetsiassa, "kaupungin kaupungissa", Da Vinci suunnitteli 1500-luvulla sukellusvälineensä vihollisten alusten hyökkäyksille vedestä.

Nahka sukelluspuku oli varustettu pussityyppisellä maskilla, joka kulki sukeltajan pään yli. Kalvon ympärille sidottu nenä-alue oli kaksi nenäputkea, jotka johtivat korkin sukelluskelloon, joka kelluu pinnalla.

15 - Kääntösilta

Duke Sforzalle suunniteltu pyörivä silta voitaisiin pakata ja kuljettaa liikkuvien armeijoiden käyttöön. Silta heilui virran tai haudan yli ja sijoitettiin toiselle puolelle niin, että sotilaat pääsivät ilman ongelmia.

Laitteessa oli pyörät ja siinä oli köysi- ja hihnapyöräjärjestelmä, joka mahdollistaa nopean ja helpon kuljetuksen. Se oli varustettu myös vastapainotankilla tasapainotustarkoituksiin.

16- Säiliö

Leonardo da Vincin säiliö suunniteltiin Ludovico Sforzan suojeluksessa vuonna 1487. Se suunniteltiin ajamaan suoraan taistelukentälle ja tuhoamaan vihollisen 360 asteen tykkiensä kanssa.

Säiliö perustuu kilpikonnan kuoreen. Leonardo on usein innoittamana luonteeltaan keksinnöistään.

17- Kuulalaakerit tai kuulalaakerit

Leonardo da Vinci löysi kuulalaakerin vuosien 1498-1500 välillä. Hän suunnitteli sen pienentämään kahden levyn välistä kitkaa, joka olisi kosketuksissa hänen toisen kuuluisan muotoilunsa, helikopterin kanssa. Vaikka helikopterin muotoilu ei onnistunut, laakeri tai kuulalaakeri on erilainen tarina.

Seuraava tunnettu maininta minkä tahansa tyyppisestä kuulalaakerista oli lähes 1500 vuotta myöhemmin kuin Leonardo. 100 vuotta Leonardon suunnittelun jälkeen Galileo Galileo mainitsee myös kuulalaakereiden varhaisen muodon.

Ei olisi vasta 1792, että arkistoitu patentti tehtiin "moderni" kuulalaakeri; Se myönnettiin englantilaiselle Philip Vaughnille vuonna 1791.

18 - Purjelentokone

Da Vinci-purjelentokone oli lähellä lentoa, itse asiassa he ovat luoneet kokeiluja käyttämällä materiaaleja, jotka hänellä olisi ollut, ja totesi, että purjelentokone olisi voinut todella lentää pari pientä muutosta.

Tämä malli perustui lintuihin, jotka Vinci osti yrittäessään luoda ja jäljitellä lintujen lentomekanismeja.

19 - Kanavien sulkeminen

Tämä on yksi hänen kestävimmistä keksinnöistään. Tämäntyyppinen lukko on yhä käytössä jo lähes kaikissa kanavissa tai vesistöissä. Leonardon muotoilu oli tehokkaampaa, helpompaa liikkua ja teki työnsä juuri niin kuin oli tarkoitus.

Leonardon lukkolukko oli kaksi 45 asteen kulmaa, jotka ovat pisteessä. Kun lähestyvä vesi osui niihin, se pakotti kaksi mitria yhteen, jolloin niiden välillä oli vielä kapeampi tiiviste.

20 - Peilien kiillotuslaite

Tämä keksintö on konepajateollisuuden mestariteos. Siinä on useita hammaspyöriä ja siinä on myös useita muuttuvia asetuksia.

Tämän koneen suunnitteli Leonardo, kun hän tutki eri tapoja, joilla valo heijastui asioista; tai suunnitellaan ehkä keksimään teleskooppi tai muu optinen laite.

21 - Sakset

Jotain yhtä yksinkertaista, mutta yhtä tärkeää kuin sakset, oli valtava merkitys ihmiskunnan kehityksessä.

Kuka tietää, kuinka monta vuosisataa olisi kulunut ilman tätä työkalua, jos se ei olisi ollut da Vinci? Vaikka on olemassa viitteitä vanhemmista saksista, joita egyptiläiset käyttävät, sakset olivat nyt Leonardon luomia.

22 - Pyörivä nosturi

Leonardoilla on mahdollisuus tutustua moniin nostureihin, joita ovat muun muassa Brunelleschin suunnittelemat urakoitsijat. Hän vetää ne monille sivuille hänen käsikirjoituksistaan.

Nämä mallit on suunniteltu käytettäviksi kivikaivoissa ja kanavien kaivauksissa. Da Vinciin keksimät pyörivät nosturit eivät ainoastaan ​​toimi korkeuksissa, vaan myös mahdollistavat materiaalien nopean kuljetuksen; kaksoisvarren versiossa liikettä helpottaa vastapaino.

23 - Mekaaninen rumpumalli

Leonardo da Vincin mekaaninen rumpu on suunniteltu viihdyttämään jonkun hänen työnantajansa vieraita.

Rumpu oli tarkoitus kääntää ympäri ja useiden mekanismien avulla, joita rummut lyövät automaattisesti. Malli on valmistettu muovista ja puristinkokoonpanosta, joten ei tarvita tarttumista.

24 - Katapultin malli

Leonardon katapultin muotoilu on yksinkertainen ja nerokas. Se on räikkä- ja räikkäjärjestelmä, joka lisää palamisjärjestelmää vähitellen.

Kun järjestelmä kiristyy, operaattorin (1 hitsattu) järjestelmään asettamat voimat siirretään sekä kaapeleihin että katapultin kiristysvarsiin..

Kun vapautetaan laukaisutappi (räikkä), tallennettu energia siirretään välittömästi kaapeleista ja kiristysvarretesta värähtelevään varsiin, joka sisältäisi lyijysulun tai tykkipallon.

25 - Veneet

Leonardo da Vinci -venemalli on valmistettu muovista ja se on joukko napsahtimia yhdessä, joten niitä ei tarvitse kiinnittää.

Leonardon vene on yksi ensimmäisistä soutuveneistä. Alus pysyisi toiminnassa satoja vuosia, kunnes meren potkuri keksittiin.

26 - Tulostus

Leonardon painomalli koostuu pienestä joukosta puuta, jotka on yhdistetty yhdeksi kappaleeksi, eikä liimaa tarvita. Malli osoittaa myös mekaniikan, jonka Leonardo suunnitteli painokoneen käyttämiseksi.

27 - Vesi kelluu

Leonardo etsi myös tehokkaita vaahdotuslaitteita ja suunnitteli kenkiä ja klubeja, jotka ovat samanlaisia ​​kuin nykyaikaiset hiihtovälineet.

Luulin, että he antavat miehille mahdollisuuden kävellä vedellä, mutta Leonardo ei ajatellut vapaa-ajan toimintaa. Pikemminkin heidän harkintansa oli heidän mahdollisuuksiensa aikana sodan aikana, jolloin sotilaat tarvitsivat teitä jokien ja merien ylittämiseen.

28- The rotisserie

Automaattinen grilli on muotoilu, jolla on täysin käytännöllinen sovellus ja joka on melko yksinkertainen. Leonardo ei keksinyt todella tätä ajatusta, vaan piirsi kuvituksia siitä, että hän opiskeli sen toimintaa ja miten eri kokoisten tulipalojen luonnos tuotti tulosta, joka vaihteli lihan paahtamisen aikana.

Kuumalla tulella on voimakkaampi luonnos ja siten tasaisempi paahto. Leonardo totesi, että: "Paahdista tulee hidasta tai nopeaa riippuen siitä, onko tulipalo pieni ja vahva".

29- Nostolaite

Leonardon nostokissa ei ole kovin erilainen kuin nykyisin käytetyt kissat. Se koostui vähennyksistä, hyllystä ja kampista, se olisi ollut erittäin hyödyllistä Leonardon päivinä.

Emme tiedä, oliko tämä Leonardo-keksintö, muutos tiimiin tai yksinkertainen tiimi.

30 - Tekstiilikoneet

Leonardon tekstiilikoneet ovat vähemmän tunnettuja kappaleita, mutta näki suurta ennakoivuutta tällä alalla ja suunnittelivat leikkauskoneita, automaattisia karoja, saksia ja kaksi köysimekanismia, jotka näkyvät Codex Atlanticusissa. Näistä telineistä monimutkaisin on yksi viidestätoista samanaikaisesta säikeestä.

viitteet:

1. Davinci-keksinnöt (2008). Leonardo Da Vinci-keksinnöt. 1-2-2017, Davinci Invention. Otettu da-vinci-inventions.com-sivustolta.
2. Lairweb ORG. (2016). Leonardo Da Vinci. 1-2-2017, Lairwebistä. Otettu: org.nz.
3. Da Vinci-keksinnöt. 1-2-2017, osoitteesta leonardodavincisinventions.com.