Jaa:
Rannikkoliikenteestä Ultramariinien erinomaisiin ominaisuuksiin
Askel rannikkoalueiden navigointi ultramariiniin Se edusti suurta edistystä maan etsinnässä. Tämä kehitys oli seurausta visionäärin yhdistämisestä teknologiaan.
Muinaisilla sivilisaatioilla ei ollut resursseja tietää tarkasti etäisyyksiä tai nopeuksia. Siksi navigaattorit eivät siirtyneet pois rannikoista, joiden lähellä heillä oli jonkin verran määräysvaltaa tarkan sijaintinsa suhteen.
Heillä oli vain työkaluja, jotka olivat tehokkaita, mutta primitiivisiä. Niiden kartat ja reitit piirrettiin käyttäen lähes yksinomaan astrolabes- ja kompassia. Myös nopeus, aika ja etäisyys laskettiin pinnallisesti.
Tämä oli suuri rajoitus monta vuotta. Pitkät matkat kestivät paljon aikaa. Se teki myös kaukaisen maan etsinnän lähes mahdottomaksi.
Tämä muuttui, kun uusia navigointityökaluja syntyi. Nämä teknologiset muutokset syntyivät 1500-luvulla.
Teknologian kehitys mahdollisti sen, että se sijaitsee kaukana rannikolta. Tämän ansiosta oli mahdollista, että ultramariini-navigointi syntyi.
Rannikolta merelle
Pian on välttämätöntä luopua rannikkoliikenteestä ja siirtyä merelle. Ilman tätä edistystä maat jatkaisivat tiettyä kaupallista pysähtymistä.
Rannikkoliikenne
Rannikon pitäminen näkyvissä teki navigaattoreista paremman sijainnin; he tiesivät, missä he olivat ja kuinka paljon etäisyys erosi heistä kohtalostaan.
Vaikka matkojen kuluminen kesti kauan, he suosivat sitä tällä tavalla. Joten he välttivät kadonneen mereen.
Tässä aikakaudessa ja tämän tekniikan myötä kadonneen edustuksen menettäminen menettää mahdollisuuden päästä takaisin kotiin.
He kuitenkin muuttivat tätä riskiä toiseen. Rannikon läheisyydessä meri ei ole syvä ja maa on epäsäännöllinen. Myöskään merenpohjan topografiasta ei ollut tarkkaa tietoa.
Sitten voit navigoida vain tietyillä reiteillä, joilla maaperän säännöllisyys oli tarkistettu. Siitä huolimatta mahdolli- suus juoksua oli huomattava.
Ultramariini-navigointi
Kun tekniikka oli oikea, merelle siirtyminen tuli turvalliseksi.
Alusten ja sijaintilaitteiden optimointi teki siitä, että navigaattorit voisivat sijaita meren keskellä.
Näillä työkaluilla ja tarvittavalla audacitylla he pystyivät luomaan lyhyempiä reittejä merien ja valtamerien läpi.
He tulivat myös tuntemattomille maille, koska heidän rannikonsa oli eristetty. Näin merellä liikkuminen avasi oven yhteyden muulle maailmalle.
Tutkimuksen alku
Ultramariini-navigoinnilla avattiin mahdollisuus tutustua tunnetuille maille.
Vuosisadan XV suuntaan Iberian niemimaan maat uskaltivat ryhtyä askeleen rannikon yli, luottamalla uusiin navigointitekniikoihin.
Näin heistä tuli eurooppalaisen laajentumisen lähtöaineita Atlantin suuntaan.
He halusivat käydä kauppaa kaukaisilla mailla. Sitten oli välttämätöntä luoda menetelmiä, jotka tekivät matkustamisesta turvallisemman ja nopeamman.
Hallitsijat ottivat politiikkansa mukaan laajentumisen merien etsinnän kautta. Joten alkoi aikakausi etsintä.
Tämä ajanjakso alkaa 15. vuosisadan lopulla ja edustaa Eurooppaa kosketuksiin sellaisten maiden kanssa, joiden olemassaolo he eivät tienneet.
Tämä yhteys merkitsi puolestaan sellaisten merireittien avaamista, jotka mahdollistaisivat tämän yhteiskunnan kommunikoinnin muun maailman kanssa.
Eurooppalainen valta vakuutti sen vaikutuksen muuhun maailmaan tässä historiallisessa tilanteessa. Eurooppa oli ylivoimainen kaupallistamisen ja kolonisaation kautta.
Tämän aikakauden merkittävin historiallinen tapahtuma oli Christopher Columbuksen Amerikan löytäminen.
Infante Enriquen vaikutus Portugaliin
Portugalin prinssi Henry oli ensimmäinen monarkian jäsen, joka oli kiinnostunut navigoinnin kehittämisestä. Hän itse ei ollut navigaattori eikä tutkimusmatkailija, mutta hän rahoitti Portugalin laivaston kehitystä.
Lapsi rakensi navigointikoulun, jossa oppilaita opetettiin kartografiasta, maantieteestä ja laivanrakennuksesta.
Hänen toimeksiantonsa aikana rakennettiin kevyempiä aluksia, joita kutsuttiin asuntovaunuiksi. Lisäksi mittaus- ja sijaintivälineet päivitettiin.
Navigointi oli alkukantainen ja instinktiivinen siihen, että se perustuu merelle sijoitettaviin laitteisiin.
Hänen rahoittamiensa tutkimusten perusteella löydettiin sekä neitsyt että asutut maat Afrikassa ja Aasiassa sekä monet Atlantin saaret ja saaret, jotka ovat lähellä Portugalia.
Prinssi Henry tunnetaan myös Atlantin orjakauppareittien edistäjänä.
Huumorintaudusta huolimatta monille historioitsijoille on kiistatonta, että se oli merialan laajentumisen edeltäjä..
viittaukset
- Navigointimenetelmät (2017) perintö.nf.ca
- Navigointitekniikka. (2017) britannica.com
- Henry Navigator. (2017) biography.com
- Navigointi, XV ja XVI vuosisatoja. escolares.net
- Merenkulun historia. (2017) waterencyclopedia.com